Lasteceller er transdusere Det konvertere en påført kraft til målt elektrisk signal. De brukes også til å spore endringene i denne kraften over tid. Noen applikasjoner krever at to eller flere 3D-lastceller brukes om gangen, noe som gjøres for å måle momenter.
Tre akse veieceller måle krefter i tre vinkelrette retninger samtidig. De kommer i en kompakt pakke, noe som gjør det enkelt å bruke i en rekke søknader.
3D-lastcelleapplikasjoner:
Michigan Scientifics treaksede belastningsceller kommer inn forskjellige størrelser og kapasiteter å måle momenter og krefter. De har flere testapplikasjoner; mange av disse involverer kjøretøy.
Suspensjonskraft
For eksempel kan 3D-lastceller brukes til å måle opphengskrefter.
Fjæringssystemer inkluderer dekk, fjærer, støtdempere og koblinger. Den tillater relativ bevegelse mellom hjulene og kjøretøyrammen, samtidig som den støtter kjørekvalitet og kjøreegenskaper.
Holdbare fjæringssystemer er spesielt viktig i bilsportindustrien. Forskjellen mellom å vinne og tape kan måles i brøkdeler av et sekund. Hvis et kjøretøys fjæring ikke er riktig innstilt, kan det bli satt på en ulempe i forhold til en konkurrent. Under testing brukes veieceller for å måle opphengslaster. De samler data for simuleringer for å hjelpe til med å designe fjæringen og chassiset.
Drivlinjekrefter
Lasteceller med tre akser brukes også til å måle motorfestekrefter, stagmonteringskrefter og transmisjonskrefter. 3D-lastceller måler den sanne vektorkraften som reageres av kjøretøyets karosseri uten å endre posisjonen til drivverket i forhold til rammen. Dette er viktig for å designe sterk kjøretøykropp og fester.
Michigan Scientifics 3D-lasteceller er holdbare og nøyaktige. De er tilgjengelige i forskjellige kapasiteter fra 250 til 100k lbs. Nøyaktigheten og holdbarheten til disse veiecellene tjener som et bevis på det faktum at Michigan Scientific har produsert høykvalitets 3D-lastceller i over 30 år.