Måling av effektivitet er viktig for utviklingen av ethvert kjøretøy, men når det kommer til klasse 8 elektriske kjøretøy kan effektivitet raskt avgjøre kjøretøyets gjennomførbarhet for potensielle kjøpere. Med lang ladetid, få ladestasjoner som er store nok til å romme et klasse 8 kjøretøybatteri, og mange mil å reise hver dag, er det viktig å produsere et mest mulig effektivt kjøretøy for å maksimere rekkevidden på en enkelt lading. Michigan Scientific Corporation lager flere produkter for å teste elektriske drivlinjer og aksler for å sikre maksimal effektivitet ved måling av dreiemoment og andre variabler på elektriske kjøretøy i klasse 8.
Veitesting for elektriske kjøretøyer i klasse 8
Michigan Scientifics TWHR2000 Truck Wheel Torque Transducer-enhet
Michigan Scientific Dreiemomentomformere for hjul (WTT-er) kan brukes til å måle driv- og bremsemomentet på elektriske kjøretøy i klasse 8. Ved å bruke en WTT kan effektiviteten måles ved å sammenligne dreiemomentet inn i akselen med ytelsen målt av WTT. Michigan Scientifics TWHR2000 Truck Wheel Moment Transducers er ideelle for måling av små variasjoner i dreiemoment på motorveier.
Ulike deler av drivverket kan instrumenteres for strekk og kompresjon for å måle lagerforspenning. I tillegg en Michigan Scientific Enden av akselens glidering kan måle hjulets hastighet og posisjon. Michigan Scientific Slipering-sammenstillinger og Trådløse telemetrisystemer kan brukes til å få nyttige akselmål. På lastebiler i klasse 8 og andre kjøretøy med solide aksler er det plass til å montere slepering eller telemeprøve systemet er begrenset. I dette tilfellet, måling av dype boringer kan brukes til å måle inne i akselen. En produksjonsaksel kan instrumenteres ved å bore gjennom akselen og påføre strekkmålere i boringen. Signalledningene blir deretter rutet til en slepering eller trådløst telemetrisystem som er montert påhengsmotor av kjøretøyets hjul. I disse applikasjonene kan signalet rutes gjennom enten en slepering eller et trådløst telemetrisystem.
Lab Testing
Dypboring som måler en aksel med telemetri
Å bruke dypboringsmåling på akselaksler i et laboratorietestmiljø kan også være effektivt. Et dynamometer, eller dyno, kan brukes til å måle dreiemomentet og turtallet på akselen. Michigan Scientifics trådløse telemetrisystemer er best egnet for denne applikasjonen. Den ikke-kontaktende digitale trådløse link brukes i disse systemene betyr at telemetrisystemet ikke slites ut selv etter langvarig bruk i et dyno-laboratorietestmiljø.
Klasse 8 elektriske kjøretøyer kommer på veiene, og Michigan Scientific-produkter kan sikre at disse kjøretøyene er forberedt på å holde tritt med andre klasse 8-kjøretøyer og kjøre den avstanden som kreves av dem hver dag. For å lære mer om hvordan Michigan Scientific kan hjelpe med utvikling av elektriske kjøretøy eller kjøretøy i klasse 8, kontakt en MSC-representant.