Selv om det er viktig å investere i innovative produkter, er det også avgjørende å investere tid og penger i innovative mennesker. En måte Michigan Scientific (MSC) gjør dette på, er ved å fremme relasjoner med ulike universiteter og deres programmer. I sommer hadde MSC privilegiet å donere til og jobbe med Michigan Technological University (MTU) Blizzard Baja Team, som designer, bygger og tester enkeltseters terrengkjøretøy for nasjonale konkurranser. Studenter fra alle samfunnslag samarbeider for å produsere et kjøretøydesign som på riktig måte gjenspeiler mangfoldet og oppfinnsomheten til teamet. I år har MTU Huskies som mål å forbedre utformingen av kjøretøyet sitt ved å samle inn mer nøyaktige data fra felttesting, med bruk av Michigan Scientific Corporation Wheel Force Transducers (WFT). Michigan Scientific er en bedriftssponsor av MTU Advanced Motorsport Enterprise Program.
Kjøretøydesign
Society for Automotive Engineers (SAE) ble dannet tidlig på 20-talletth århundre for ingeniører og bildesignere for å opprettholde visse profesjonelle standarder. Samarbeid i løpet av disse primitive årene med bilutvikling betydde at kjøretøyene kunne designes i masseskala for å dekke det økende behovet for effektive og billige transportformer. Siden den gang har SAE vokst til et svært innflytelsesrikt internasjonalt samfunn med over 130,000 XNUMX medlemmer over hele verden.
Ulike konkurranser arrangeres rundt om i landet på universitetsnivå for å fremme konstruktiv konkurranse og har en sterk tilstedeværelse på Michigan Tech. Bortsett fra den fysiske utformingen av kjøretøyet, samarbeider studenter fra ikke-STEM-felt for å produsere kostnadsanalyserapporter, heisoppslag og markedspromotering for å simulere virkelige og profesjonelle arbeidsmiljøer. Mens samfunnet har vokst eksponentielt siden dets spede begynnelse, holder SAE fortsatt tro mot kjerneverdiene samarbeid og oppfinnsomhet som inspirerte grunnlaget for nesten 120 år siden.
MTU BAJA
Michigan Tech har deltatt i Baja-arrangementer siden de tidlige dagene av SAE-konkurranser på 1980-tallet og var banebrytende for den årlige Winter Baja Invitational som fortsetter å være vertskap for dusinvis av universiteter over hele verden. Løpet er unikt på grunn av overfloden av snø naturlig på den øvre halvøya som gjør veiforholdene spesielt vanskelige å navigere gjennom. Minusgrader og konstant snøfall utgjør en utfordring for ethvert modig lag som våger seg nordover; men for MTU er det bare en annen dag. Den studentledede organisasjonen består av ingeniører, informatikere, forretnings- og markedsføringsfag og mange flere som jobber sammen for å konkurrere mot lag fra andre universiteter. Laget har vært eksepsjonelt vellykket de siste årene, og plasserte 26th av nesten 100 lag fra hele verden i 2018.
MSC Wheel Force Transducer
Michigan Scientific er en ledende produsent av høykvalitets presisjonsinstrumentering som kan hjelpe til med nesten alle testmiljø med uovertruffen nøyaktighet. Wheel Force Transducers fra MSC gir sikret pålitelighet og funksjonalitet i ekstreme værforhold og farlige forhold uten at det går på bekostning av selve hjulets integritet. Michigan Scientific Wheel Force-transdusere er førstevalget for kunder på grunn av deres brukervennlighet og mange forskjellige størrelser og kapasiteter. Dette viste seg å være viktig for Baja-kjøretøytestingen fordi LW9.5 svinger er ideell for måling av krefter og momenter på ATV-er og små kjøretøy.
For MTU Blizzard Baja-teamet, holdbarhet er avgjørende for å bekjempe de ekstreme frysetemperaturene, snøfallet og isakkumuleringen som er opplevd i løpet av studieåret. For å forberede seg til årets konkurranser brukte teamet LW9.5 Wheel Force Transducer for å forbedre ytelsen til kjøretøyet. President for MTU Blizzard Baja-teamet, David Kloiber, håper å kunne bruke data samlet inn fra transduseren og testing for å gjøre integrerte forbedringer av drivverkssystemet, et aspekt av designet han er sterkt involvert i.
"Vi ga MSC dimensjonene til navet og felgene våre, og de produserte tilpassede adaptere for å utstyre bilen vår med en LW9.5, som er i stand til å registrere alle krefter og momenter som virker på hjulet samtidig. Med de innsamlede dataene vil vi kunne optimalisere deler som er overbygget ved å bruke reelle kraft- og momentdata, sier Klobier. Ved å undersøke data som samles inn av hjulkrafttransduserne, vil forbedringer av drivverkseffektivitet, clutchtuning, fjæringsgeometri og girkassekonfigurasjon gi bilen et tydelig konkurransefortrinn.
"Med MSC-hjulkrafttransduseren klarte vi å ta bilen ut på alle hindringer vi normalt ville teste på og få åtte kanaler med data. Så mye data gir samtidig et mye bedre bilde av hva som skjer dynamisk med de ulike komponentene i bilen." Klobier uttalte.
Selv under de tøffe forholdene som finnes på Upper Peninsula, forbedrer Michigan Scientific Wheel Force Transducers utformingen av kjøretøyer gjennom eksepsjonell nøyaktighet og holdbarhet. MSC er stolte av å hjelpe til med å tilby testalternativer til medlemmene av Baja-teamet og ønsker dem lykke til i det kommende året. For å lære mer om hvordan dine testbehov for biler kan oppfylles, uansett vær, kontakt en MSC-ingeniør i dag!