Bruke hjulkrafttransdusere for kjøretøydynamikk

Testing av kjøretøydynamikk spiller en nøkkelrolle i fremskritt til bilindustrien. Michigan Scientific tilbyr viktig instrumentering som brukes i kjøretøydynamikk: Wheel Force Transducer (WFT). Wheel Force Transducer er i stand til å måle alle hjulkrefter og momenter, en viktig del av å studere og teste kjøretøydynamikk. 

Viktigheten av testing av kjøretøydynamikk

Vehicle Dynamics er studiet av et kjøretøy i bevegelse og hvordan det oppfører seg mens det er i bevegelse. Endringer i retning blir undersøkt for å forstå hvordan et kjøretøy presterer og håndterer i en rekke input og omstendigheter. Resultatene av kjøretøydynamikktesting lar ingeniører karakterisere et kjøretøys ytelse, sikkerhet, komfort og effektivitet.

De tre grunnleggende retningsoversettelsene som generelt blir sett på når man vurderer et kjøretøys dynamikk, er langsgående, lateral og vertikal. Lengdegående kjøretøydynamikk er krefter og bevegelser i lengderetning (parallell med kjøretøyet). Disse kreftene og bevegelsene brukes til å analysere toppfart, akselerasjon, brudd og drivstofforbruk. Den neste retningsoversettelsen er sideveis kjøretøydynamikk (vinkelrett på kjøretøyet). Sidekrefter og bevegelser brukes til å studere svinger, håndtering og stabilitet. Den tredje retningsoversettelsen er vertikal kjøretøydynamikk (gravitasjons- og bakkekrefter). Vertikale krefter og bevegelser forutsier kjørekomfort, vibrasjonsadferd og veikontakt. 

Kjøretøy som viser vertikale, langsgående sidekrefter

Sammen med disse translasjonene er det tre retningsrotasjoner: rulling, pitch og yaw. Rull er rotasjonen rundt fremre til bakre akse. Pitch er rotasjonen rundt side til side aksen. Yaw er rotasjonen rundt den vertikale aksen. Disse rotasjonene er ikke så dramatiske sammenlignet med retningstranslasjonene i biler; disse rotasjonene gir imidlertid innsikt i hvordan fjæringen reagerer på svinger, akselerasjoner og veiforhold.kjøretøy viser gir-, stignings- og rullekrefter

Hjulkrafttransdusere

Wheel Force Transducers er et ideelt verktøy for å måle de tre kreftene og de tre momentene på en stort utvalg av kjøretøy. De fem hovedkomponentene til WFT er: Wheel Force Transducer, den CT2 Transducer Interface Box, integrert signalkondisjoneringsmaskinvare og tilpassede nav- og hjuladaptere. Disse fungerer sammen for å spore og registrere viktige datapunkter fra testing. Svingerne måler og registrerer ikke bare alle krefter og belastninger som virker på et hjul, men de hjelper også med å bestemme hvor godt utstyret fungerer under ekstreme vær- og veiforhold. MSC WFT-er kan måle langsgående kraft, sidekraft, vertikal kraft, cambermoment, hjulmoment og styremoment uavhengig og kan også bestemme hjulposisjon og hastighet.

Michigan Scientific er stolte av å være en del av Universita Di Pavia verksted "Utforsking av bruk av hjulkrafttransdusere i kjøretøydynamikkforskning". Workshopen finner sted 1. juni på ASC Vairano Test Track i Italia. De vil bruke våre WFT-er for å utforske bruksområder på dekk, aerodynamikk, bremser, fjæring, komfort, modellering av kjøretøydynamikk, drivverk, benchmark og mer. Verkstedet vil inneholde en Wheel Force Transducer-demo, kjøretøyinstrumenteringsshow og live testdemoer på banen. Det vil være ideelt for de som studerer eller jobber innenfor maskinteknikk og kjøretøydynamikkmiljø. Workshopen er organisert innenfor rammen av masterkursene i Race Engineering og In Design and Development of Vehicle Dynamics. Sammen med Michigan Scientific holdes workshopen i samarbeid med Alfa Romeo, Maserati, Danisi Engineering og Michelin, med støtte fra Oreste Berta, ASC og Avehil.

Å studere kjøretøydynamikk er enklere enn noen gang, takket være Michigan Scientific Wheel Force Transducers. Vær så snill kontakt en Michigan Scientific-representant for å begynne å diskutere din Wheel Force Transducer-applikasjon.