Industriens problem
Wheel Force Transducers (WFT-er) er et enkelt og svært nøyaktig middel for å måle belastninger fra veien inn i et kjøretøys hjul. Bruke WFT-er for å måle veibelastninger under holdbarhetstesting er en standard praksis i bilindustrien. En WFT-enhet inkluderer transduseren, signalbehandlingselektronikken og felg- og navadaptere. Under testing erstatter WFT-enheter produksjonshjulene på testkjøretøyet, og massen til disse WFT-enhetene kan påvirke målingen. Testresultater er mer representative for kjøretøyets inngangsbelastninger jo nærmere WFT-enhetens masse er produksjonshjulets masse. Hvis massen til WFT-enheten er betydelig større enn massen til produksjonshjulet, kan det genereres lavere toppbelastninger enn om den samme testen ble utført med hjul som har lavere masse.
Michigan Scientific Corporations løsning
Michigan Scientific Wheel Force-transdusere er noen av de letteste WFT-ene for deres lastekapasitet. Michigan Scientific Corporation (MSC) forstår at WFT-adaptere er en viktig bidragsyter til den totale WFT-montasjemassen. For å komme nær den originale utstyrsprodusenten (OEM) hjulmasse, anbefaler MSC en rekke-passende WFT og vektoptimerte adaptere.
Vektoptimaliserte adaptere
Wheel Force Transducer Redusert vektadapter
MSC tilbyr en vektoptimaliseringsdesign og produksjonstjeneste for lette felg- og navadaptere i ett stykke. Lette felgadaptere er maskinert fra aluminiumssmiing, og skiller dem fra standard felgadaptere som er laget med modifiserte, sveisede produksjonsfelger. Lette navadaptere er maskinert av titan som reduserer ekstra hjulvekt mer enn en standardadapter laget av høyfast rustfritt stål ville gjort.
MSC tilbyr en optimeringstjeneste for adapterdesign, som er inkludert i kjøpet av våre reduserte adaptere. Felgadaptere med redusert masse er maskinert av aluminiumssmiing og navadaptere med redusert masse er maskinert av titan. MSC optimerer adapterdesignet med redusert masse for hver applikasjon. Ved å gjøre det kan MSC-ingeniører designe adaptere basert på den maksimale statiske lasten i kjøretøyet i stedet for WFT-makskapasiteten. Jo lettere kjøretøyet som testes, jo mer kan massen til adapteren reduseres. MSC-ingeniører bruker datasimuleringsresultater validert med SAE J328 utmattelsestesting for å designe adaptere som er sterke nok til å tåle holdbarhetstesting og samtidig opprettholde et system med så lav masse som mulig.
For å diskutere vektoptimalisering av WFT-enheten din, kontakt en MSC-representant i dag.